<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>アルプスアルパイン株式会社 on OKURIRU ブログ</title><link>https://okuriru.com/ja/companies/3010801000723/</link><description>Recent content in アルプスアルパイン株式会社 on OKURIRU ブログ</description><generator>Hugo</generator><language>ja</language><atom:link href="https://okuriru.com/ja/companies/3010801000723/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>アルプスアルパイン（6770）の銘柄分析｜構造改革の真実と量子センサーの未来を評価する</title><link>https://okuriru.com/ja/2026/0330-alpsalpine-analysis/</link><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 21:04:35 +0900</pubDate><guid>https://okuriru.com/ja/2026/0330-alpsalpine-analysis/</guid><description>&lt;p&gt;休日に、家族で車に乗って出かけようとした時のことだ。最近の車のキーレスエントリーは本当に便利で、鍵を取り出さずにドアが開くことに息子が不思議そうにしている。「魔法みたいだね」と笑う妻と息子を見ながら、私はふと「この仕組みを作っているのは誰だろう」と考えた。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;アルプスアルパイン。かつて「アルプスのスイッチ」というブランドで電子部品業界に君臨し、スマートフォンやカーナビゲーションで一時代を築いた名門企業である。しかし、彼らの最近の業績を見てみると、まるでジェットコースターに乗っているかのような激しい揺れ落ちを経験している。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;果たして彼らは復活できるのか？それとも、安価な海外勢の波に飲まれてしまうのか。今回は、有価証券報告書や決算資料を丁寧に読み込み、彼らの「&lt;strong&gt;現在地&lt;/strong&gt;」と「&lt;strong&gt;未来への仕掛け&lt;/strong&gt;」を徹底的に解剖していこう。&lt;/p&gt;
&lt;h2 id="血を流す構造改革という名の外科手術"&gt;血を流す「構造改革」という名の外科手術&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;まず、ビジネスの現状から見てみよう。同社はモビリティ事業（旧モジュール・システム事業）、コンポーネント事業、センサー・コミュニケーション事業の3つを柱としている。中でも最大の売上を誇るモビリティ事業は、現在、強烈な逆風に見舞われている。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;かつては世界の名だたる自動車メーカーに直接部品を納入する（&lt;strong&gt;Tier1&lt;/strong&gt;）としての誇りを持っていた彼らだが、中国のEVシフトや現地メーカーの躍進により、その地位が脅かされているのだ。有価証券報告書の記述からも、中国市場における主要顧客の低迷という苦悩が滲み出ている。だが、彼らはただ指をくわえて見ているわけではない。Tier1に固執せず、現地の中国資本メーカーに向けて（&lt;strong&gt;Tier2&lt;/strong&gt;）としての部品供給を拡大するという、生き残りをかけた泥臭いシフトチェンジを図っている。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;これだけではない。経営陣は2024年に、進行中だった中長期計画をあえてリセットした。そして、2025年3月期を「&lt;strong&gt;経営構造改革期間&lt;/strong&gt;」と位置づけ、海外を含めた3,000人超の人員削減や不採算事業の整理、さらには稼ぎ頭でもあった（&lt;strong&gt;アルプス物流&lt;/strong&gt;）の株式一部売却にまで踏み切ったのだ。投資家である私から見れば、これは単なる業績不振ではなく、「&lt;strong&gt;膿を出し切るための大手術&lt;/strong&gt;」を自分たちの手で実行したのだと解釈している。売上至上主義だった過去を捨て、「&lt;strong&gt;資本コストを意識したROIC経営&lt;/strong&gt;」へと本気で舵を切ろうとしている証だ。&lt;/p&gt;
&lt;h2 id="財務分析見せかけのv字回復に騙されるな"&gt;財務分析：見せかけの「V字回復」に騙されるな&lt;/h2&gt;
&lt;div id="echart-growth-1782539714224883000" style="width: 100%; height: 420px;"&gt;&lt;/div&gt;



&lt;script&gt;
 document.addEventListener('DOMContentLoaded', function () {
 var el = document.getElementById('echart-growth-1782539714224883000');
 var scriptSrc = '\/js\/echarts.min.js';

 function initChart() {
 if (!el || typeof echarts === 'undefined') {
 console.error('ECharts is not available or target element is missing.');
 return;
 }

 try {
 var option = JSON.parse("{\"grid\":{\"bottom\":\"10%\",\"containLabel\":true,\"left\":\"3%\",\"right\":\"4%\"},\"legend\":{\"data\":[\"売上高\",\"純利益\",\"売上高純利益率\"]},\"series\":[{\"data\":[9331.1,9640.9,9904.1],\"itemStyle\":{\"color\":\"#5470c6\"},\"name\":\"売上高\",\"type\":\"bar\",\"yAxisIndex\":0},{\"data\":[114.7,-298.1,378.4],\"itemStyle\":{\"color\":\"#91cc75\"},\"name\":\"純利益\",\"type\":\"bar\",\"yAxisIndex\":0},{\"data\":[1.2,-3.1,3.8],\"itemStyle\":{\"color\":\"#ee6666\"},\"name\":\"売上高純利益率\",\"type\":\"line\",\"yAxisIndex\":1}],\"title\":{\"left\":\"center\",\"text\":\"アルプスアルパイン株式会社の売上高純利益率の推移\"},\"tooltip\":{\"axisPointer\":{\"type\":\"cross\"},\"trigger\":\"axis\"},\"xAxis\":{\"data\":[\"2023\",\"2024\",\"2025\"],\"type\":\"category\"},\"yAxis\":[{\"axisLabel\":{\"formatter\":\"{value}\"},\"name\":\"金額（億円）\",\"position\":\"left\",\"type\":\"value\"},{\"axisLabel\":{\"formatter\":\"{value}%\"},\"name\":\"利益率（%）\",\"position\":\"right\",\"type\":\"value\"}]}");

 
 if (option.series &amp;&amp; !Array.isArray(option.series)) {
 option.series = [option.series];
 }
 var seriesArray = Array.isArray(option.series) ? option.series : [];
 var seriesNames = seriesArray
 .map(function (s, idx) {
 if (s &amp;&amp; s.name) return s.name;
 
 return 'Series ' + (idx + 1);
 })
 .filter(Boolean);
 
 
 if (option.title) {
 option.title.top = option.title.top || 0;
 }
 
 
 option.legend = {
 data: seriesNames,
 bottom: 10,
 left: 'center',
 orient: 'horizontal'
 };

 
 option.grid = option.grid || {};
 if (option.grid.bottom == null) {
 option.grid.bottom = 50;
 }

 var chart = echarts.init(el);
 chart.setOption(option);
 window.addEventListener('resize', function () { chart.resize(); });
 } catch (err) {
 console.error('Failed to initialize ECharts growth-efficiency chart:', err);
 }
 }

 function ensureEcharts(callback) {
 if (typeof echarts !== 'undefined') {
 callback();
 return;
 }

 if (window.__echartsLoading) {
 document.addEventListener('echarts:loaded', callback, { once: true });
 return;
 }

 window.__echartsLoading = true;
 var script = document.createElement('script');
 script.src = scriptSrc;
 script.onload = function () {
 window.__echartsLoading = false;
 document.dispatchEvent(new Event('echarts:loaded'));
 callback();
 };
 script.onerror = function () {
 window.__echartsLoading = false;
 console.error('Failed to load ECharts library from', scriptSrc);
 };
 document.head.appendChild(script);
 }

 ensureEcharts(initChart);
 });
&lt;/script&gt;

&lt;table&gt;
 &lt;thead&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;th style="text-align: left"&gt;指標&lt;/th&gt;
 &lt;th style="text-align: center"&gt;2023&lt;/th&gt;
 &lt;th style="text-align: center"&gt;2024&lt;/th&gt;
 &lt;th style="text-align: center"&gt;2025&lt;/th&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/thead&gt;
 &lt;tbody&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style="text-align: left"&gt;売上高（億円）&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;9,331.1&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;9,640.9&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;9,904.1&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style="text-align: left"&gt;純利益（億円）&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;114.7&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;-298.1&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;378.4&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style="text-align: left"&gt;売上高純利益率（%）&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;1.2%&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;-3.1%&lt;/td&gt;
 &lt;td style="text-align: center"&gt;3.8%&lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;p&gt;グラフとテーブルを見てほしい。2024年に大きな赤字（&lt;strong&gt;純損失 約298億円&lt;/strong&gt;）を出した後、2025年には（&lt;strong&gt;純利益 約378億円&lt;/strong&gt;）へと、見事な「V字回復」を遂げているように見える。しかし、ここで手を叩いて喜ぶのは早計だ。この378億円という純利益の裏には、先ほど触れたアルプス物流の株式売却益や事業譲渡益など、合計約334億円の（&lt;strong&gt;特別利益&lt;/strong&gt;）が含まれている。&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>